车市复苏进行时 2019广州车展今日开幕

以今年前十个月的销量来看，我国汽车产销正呈现着下滑“收窄”的趋势，但是由于受到市场消费需求不足、国五国六切换带来的技术更新压力，以及新能源补贴退坡等因素影响，车市“回暖”进程有所放缓。

于今日（11月22日）开幕的广州车展，聚焦奋进向上的自主品牌，竞争激烈的新能源品牌，高质量发展的豪华品牌，以及房车和改装车，为车市复苏带来有力支撑。

今日，第十七届广州国际汽车展览会（以下简称“广州汽车展”）正式拉开帷幕。历经十六年的磨砺，持续秉承“新科技、新生活”的主题理念，广州汽车展向业界展示了前沿汽车科技，本着创造美好汽车生活的初心，助力中国汽车产业新辉煌。

“全球新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通讯等领域加速融合，智能网联汽车作为产业变革创新的重要载体，正在推动着汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式的深刻变化，具有广阔的市场前景和巨大的增长潜能。” 针对汽车产业的转型升级，工业和信息化部部长苗圩曾经做出如上表示。

汽车产业正处于由政策驱动向市场驱动转变，能源交通、新一代信息通讯技术等产业进一步融合的关键时期，产业的生态和竞争格局面临重构。本届广州车展紧随发展前沿，国内外车企共展出新车1050辆，其中新能源182辆，概念车30辆，展会规模更是达到了22万平方米。

经历过近两年的市场震荡，以今年前十个月的销量来看，我国汽车产销正呈现着“复苏”的趋势，但是由于受到市场消费需求不足、国五国六切换带来的技术更新压力，以及新能源补贴退坡等因素影响，车市“回暖”进程有所放缓。

值得一提的是，全新的变革将为中国汽车工业注入新活力，高质量的市场开放将为中国汽车产业迎来转型升级新时代，合作共赢将成为全球车企在中国发展的主旋律。在此背景下，作为最具影响力的中国三大国际车展之一的广州汽车展，又将怎样呈现车市的“复苏”进行时呢？

做好“东道主” 自主品牌力推重磅产品

本届广州车展，作为“东道主”的自主品牌自然抓住时机，力推新品。其中，一汽，东风，上汽，长安，北汽，广汽，吉利，哈弗，奇瑞，比亚迪，江淮，东南，东风启辰，长安欧尚，奇瑞捷途，东风风光，海马，陆风，长城皮卡，上喆等企业均携重磅产品参展；而长城更是携手旗下哈弗、WEY，以及欧拉共同亮相，显示出自主品牌的不俗实力。

经历过震荡期，当前全球汽车市场正在逐步回暖，中国汽车市场今年降幅也逐渐收窄，然而数据依然严峻。中汽协数据显示，今年1-10月，中国品牌乘用车共销售667.2万辆，同比下降17.5%，占乘用车销售总量的38.9%，占有率比上年同期下降3.1个百分点。

事实上，自主品牌的奋进向上和全球进化已取得了一定的成果，其中WEY品牌迎来三周年“生日”，累计30万用户的信任；上市一年的哈弗全球车F7更是“全面开花”，累计销量已突破13万辆，堪称“国货之光”。未来，自主品牌能否把握优势，后来居上，让人期待。

道路遇阻 激情不减 新能源激烈角逐

随着“新四化”的到来，全球汽车产业都开启了电气化转型，这给新能源汽车带来了爆发式的增长。然而今年以来，随着车市“遇冷”，新能源补贴退坡等因素影响，新能源市场也遭遇了“五连降”。

从数据来看，今年1-10月新能源车累计实现销量94.7万辆，同比分别增长10.1%。虽然累计销量同比一直是处在正增长态势，但累计销量同比增速从6月开始已经连续5个月下滑。业内人士预测，按目前发展需求，2020年新能源汽车销量仅可达到160万辆，实现“2020年200万辆”的销量目标困难重重。